| La revue Le Camping-Car & le Van avait coutume par le passé de publier un hors série annuel appelé Construisez votre Camping-Car, ou Faite-le vous-même. Les premières pages étaient consacrées à un tour d'horizon des bases disponibles sur le marché. Voici ce que l'on disait du LT en 1985, et qui, pour l'essentiel, reproduisait ce que le magazine disait déjà en 1982. |
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Compte-rendu
Dans la catégorie des utilitaires légers, le VW LT fait un peu figure de haut de gamme. Les 3 modèles, dont la dénomination 28, 31 et 35 correspondent approximativement à leur PTAC, bénéficient tous d'un moteur six cylindres de 2384 cm3, qu'il s'agisse de la version essence (90cv) ou de la diesel (75cv).
L'adoption de ces nouveaux moteurs couplès à une boîte 5 vitesses très précise (avec un 1° rapport très court), a permis de réduire sensiblement la consommation en carburant et confère au véhicule une puissance et une souplesse remarquables. La cabine ayant été remaniée, l'encombrement du moteur a été réduit et le passage vers l'arrière se fait désormais sans gêne. Un reproche : les sièges sont particulièrement ferme, désagrément que vient compenser la qualité des suspensions qui assurent une tenue de route exemplaire en toutes circonstances.En fourgon, la capacité de charge se révèle particulièrement adaptée à l'aménagement camping-car Dommage que le principal défaut des LT n'ait pas complètement disparu : il faut en effet envisager une consommation de quelques 14l/100.
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Tout ce qui concerne Le VW LT 1 utilisé comme véhicule de loisirs. André PASCUAL (2005-2006) |