LT28 Holiday Car

Le LT a été aménagé en camping-car sur fourgon, dès le début de son existence parce que ses mensurations s'y prêtées. Toutefois, le prix élevé de l'utilitaire VW a limité le nombre d'aménageurs professionnels, notamment français.

J'avais oublié qu'il y avait autrefois, à Arpajon, une société nommée Holiday Car, connue pour ses cellules à capucine, qui avait également oeuvré sur des bases de dimensions intérieurs analogues, telles que J7/J9, C35 et LT pour les équiper en camping-car fourgons.

Vincent en a déniché un en 2004. Il s'agit d'un LT28 à moteur 2 litres VW-Audi de 75 CV, carburant à l'essence, datant de 1977. Près de trente ans d'âge, et toujours bons pneus, bons phares : il a suffit d'une nouvelle peinture en 2005, d'un rafraîchissement de l'intérieur et de quelques modifications de mobilier pour convenances personnelles pour le lancer sur les routes. En 2006, il totalise à peine 93000kms.
L'aménagement s'écarte du schéma Westfalia, avec cuisine et salle d'eau adossé au poste de pilotage, et un vaste salon-couchage à l'arrière. Le mobilier en mélaminé et les tons bois sombre sont typiques de la construction caravane des années soixante-dix. Le service électrique est assuré par du 12/220V, le gaz par bouteille butane de 13Kg, l'eau par un réservoir de 100l placé sous le châssis; elle est distribuée par pompe électrique non-immergée sise sous la penderie. Quatre prises électriques 220V sont disponibles, de même qu'un radiateur électrique : ceci montre à l'évidence que le Holiday Car a été pensé pour une utilisation optimale avec raccordement au secteur, bien que la douchette extérieure fleure bon le bivouac en pleine nature.
La disposition adoptée permet le passage du poste de pilotage vers l'arrière, par un portillon. La carte grise valide deux places assises, bien qu'une banquette à l'arrière ait été équipée d'une ceinture de sécurité.

Les coordonnées de Vincent, le propriétaire, se trouve dans Galerie des Amis ;

Petit aperçu photographique

Le LT28 Holiday Car de Vincent